Жағалау аймағындағы электр станциясының болат құрылымының коррозияға қарсы схемасына қысқаша талдау

Ірі жылу электр станцияларында көп мөлшерде болат құрылымдары (қазандық болат қаңқасы, зауыттың болат құрылымы және т.б.) және сыртқы ауада орналасқан жабдықтар, құбырлар бар. Болат құрылымы жеңіл құрылымның және жақсы кешенді механикалық қасиеттердің артықшылықтарына ие, бірақ қоршаған ортаға ұшыраған болат коррозияның әртүрлі формаларына ұшырайды, егер коррозиядан қорғалмаған немесе оқшауланбаған болса, болат құрылымы бірте-бірте тотығады және ақырында. жұмыс істеу қабілетін жоғалтады. Жағалау аймақтарында орналасқан электр станциялары үшін жыл бойына жоғары ылғалдылық пен жоғары температураның сипаттамаларына, атмосферадағы тұздың жоғары болуына және күл, күкірт диоксиді және бу конденсациясы сияқты электр станциясының жергілікті коррозиялық ортасына байланысты , бояудың коррозияға қарсы схемасын әзірлеу және қабылдау үшін әртүрлі коррозия факторларын толығымен ескеру қажет. Ұзақ мерзімді коррозияға қол жеткізу үшін қайта жабу санын азайтыңыз, қызмет ету мерзімін ұзартыңыз.

Бұл мақалада, объект ретінде оңтүстік-шығыс жағалау аймағында салынып жатқан электр станциясы екі миллион ультра критикалық п типті пештің болат қаңқасы қазіргі салыстырмалы түрде жетілген мырышқа бай жабындарды, ыстық мырышпен, суық бүркумен мырышпен қорғау принципін көрсетеді. коррозияға қарсы схеманың үш түрі және қолайлы орта, жоспар құрылысы, коррозияға қарсы өнімділік, сенсорлар мен жетектер, кейінгі техникалық қызмет көрсету және өмірлік циклдің құны коррозияға қарсы схеманың үш түрін жан-жақты салыстыруды жасайды, Ақырында оңтайландыруды алға тартты ұсыныс схемасы.

Электр станциясы үшін коррозияға қарсы бояуды жобалау принциптері

Коррозияға қарсы бояуды қолданудың конструкторлық идеясы, әдетте, коррозияға қарсы ортаға немесе ортаға сәйкес, бетті өңдеу шарттары әртүрлі, бояу жабынының әртүрлі компоненттерін қолданады және қорғаныс мерзіміне және техникалық және экономикалық салыстыру нәтижелеріне сәйкес жабынның қалыңдығын анықтаңыз. жабын. «Жабындар мен лактар ​​-- Бояу қорғаныш жүйесі арқылы болат конструкцияны коррозиядан қорғау»), жоба алаңының атмосфералық ортасы С4 класына жатқызылады; Бояудың төзімділігіне сәйкес бояудың дизайн мерзімі үш стандартқа ие: қысқа, орташа және ұзақ мерзімді. Қазіргі уақытта көптеген жылу электр станцияларының бояуды жобалау мерзімі 10 ~ 15 жыл.

2. Жобаның коррозияға қарсы схемасын қысқаша талдау

2.1 Коррозияға қарсы сұлбалардың классификациясы

Қаптау немесе қаптау коррозияға қарсы ең жиі қолданылатын әдіс болып табылады. Болатты белгілі бір қалыңдықтағы тығыз материалмен қаптау арқылы болат пен коррозияға қарсы мақсатқа жету үшін коррозиялық орта немесе коррозиялық орта бөлінеді. Бұрынғы кезде бояуда негізгі шикізат ретінде құрғақ май немесе жартылай құрғақ май және табиғи шайыр пайдаланылған, сондықтан оны әдетте «бояу» деп атайды. Ағымдағы жиі қолданылатын бояудың коррозияға қарсы схемаларына негізінен мырышқа бай жабын, ыстық мырыштау және суық бүріккіш мырыш кіреді.

2.2 Ыстық мырыштау ерітіндісі

Ыстық мырыштау жақсы қорғаныс өнімділігі бар тығыз және қалың мырыш қорғаныс қабатын ала алады. Дегенмен, ыстық мырышпен қаптаудың құрылыс процесі қатаң. Нақты жұмыс кезінде, егер ыстық мырыштаудың техникалық параметрлері жақсы бақыланбаса, ыстық мырыштау компоненттерінің коррозияға қарсы қорғаныс мерзімі айтарлықтай әсер етеді. Көлемі шектеулі және 400 ~ 500 мырышпен қаптау температурасы болғандықтан, болат құрылымы термиялық кернеудің өзгеруіне және тіпті термиялық деформацияға әкеледі, әсіресе жіксіз болат құбырлар, қорап құрылымы бөліктері және т.б. үшін. Сонымен бірге, ыстық сумен мырыштау қаптау ойығының өлшемімен және тасымалдаумен шектеледі, бұл көптеген ірі компоненттердің құрылысын өте қолайсыз етеді; Сонымен қатар, технологиялық ластану үлкен, ағынды сулар мен қалдық газдарды тазарту шығындары да жоғары. Мырыш қабаты шамамен 15 жыл бойы тұтынылған кезде, оны қайтадан мырыштау мүмкін емес, тек тотығуға болады. Болат конструкцияның қызмет ету мерзімін қамтамасыз ететін басқа құралдар жоқ.

Жоғарыда келтірілген шектеулерге сүйене отырып, ыстық мырышпен қаптау электр станцияларындағы платформалық эскалаторлардың болат торларында ғана кеңінен қолданылады.

2.3 Мырышқа бай жабын схемасы

Мырышқа бай праймерлердің жақсы экрандау функциясы болғандықтан, көптеген жобалар эпоксидті мырышқа бай бояуды сыртқы болат құрылымы, көмекші машиналар және құбыр праймерлері ретінде пайдаланады. Мырышқа бай жабын процесі әдетте бір мырышқа бай эпоксидті праймер 50 ~ 75μm, екі эпоксидті темір аралық бояулары 100 ~ 200μm, екі полиуретанды үстіңгі бояулар 50 ~ 75μm, жалпы құрғақ пленка қалыңдығы 200μm болып саналады. Жағалау аймақтарындағы электр станцияларының жоғары коррозиялық ортасында жалпы жабындарды қорғау мерзімі қысқа. Мысалы, Гуохуа Нинхай электр станциясы жобасының бірінші кезеңі және Гуандун Хаймен электр станциясы жобасының бірінші кезеңі, 2-3 жыл аяқталғаннан кейін кең ауқымды тот пайда болады. Зауыттың қызмет ету мерзімі ішінде коррозияға қарсы техникалық қызмет көрсету бірнеше рет жүргізілуі керек.

2.4 Суық мырыш бүрку схемасы

Суық бүрку мырышты тозаңдату арқылы 99,995% жоғары, экстракциялық мырыш ұнтағы, бір компонентті өнімдерді балқытудың арнайы агенті, құрғақ пленка жабынында 96% -дан астам таза мырыш, ыстық мырышталған және бүріккіш мырыш қосындысы ( алюминий) және мырышқа бай жабындар, қорғау принципінің артықшылықтары ыстық мырышпен қапталған, катодтық қорғаныс және тосқауыл қорғанысы бар қос қорғаныс, дәстүрлі ыстық мырышпен ыстық бүріккіш мырышпен салыстырғанда коррозияға төзімділігі жақсы.

Суық бүріккіш мырыштың тотығу жылдамдығы өңдеу температурасының төмен болуына байланысты айтарлықтай төмендейді. Суық бүріккіш конструкция термиялық кеңеюді қамтамасыз етеді және суық жиырылған тесіктердің жылдамдығы да өте төмен, сондықтан суық бүріккіш мырыштың қорғаныс өнімділігі жақсырақ. Суық бүріккіш мырыш бетін өңдеуге қойылатын талаптар салыстырмалы түрде төмен. Суық бүрку мырыш тек қана шеберханада ғана емес, сонымен қатар дайындаманың өлшемі мен пішінін шектеусіз сайтта да қолданылуы мүмкін. Суық бүріккіш мырыш өнімдерінің құрамында қорғасын және хром сияқты ауыр металл компоненттері жоқ, ал еріткіште бензол, толуол, метил этил кетон және басқа органикалық еріткіштер жоқ, сондықтан оны пайдалану қауіпсіз және гигиеналық. Жоғарыда аталған артықшылықтарға сүйене отырып, суық мырышпен бүрку процесі жағалаудағы аудандардағы электр станцияларының сыртқы болат құрылымын коррозиядан қорғау процесінде кеңінен қолданылады.

2.5 Коррозияға қарсы сұлбаларды салыстыру

Жоғарыда аталған үш ЖЭС-те жиі қолданылатын коррозияға қарсы схемаларды салыстыру 1-кестеде көрсетілген. Екі жұмыс жағдайын ескере отырып, содан кейін бізбен бірге жұмыс істеу, мысалы, жағалау аймағындағы электр станциясындағы пешке арналған болат каркас, коррозияға қарсы жабын өндірушісімен кеңесу нәтижесінде алынған нәтижелер келесідей болды: егер zn-ға бай жабын схемасы («Haihong Elder» бояуын қолдану арқылы) қабылданған болса, праймер 65μm, үстіңгі қабат 80μm және ортаңғы жабын 180μm қолданылды, материалдың құны шамамен болды. 7 миллион юань. Егер суық бүрку мырыш қолданылса, суық бүріккіш мырыштың қалыңдығы 180μm (тығыздағыш бояу мен үстіңгі бояуды қосқанда), отандық бояу материалдарының құны шамамен 8 миллион юань, ал импорттық бояудың құны шамамен 40 миллион юань болады. Суық бүрку мырыш схемасын 15 жыл бойы тегін ұстауға болатынын ескерсек, мырышқа бай жабын схемасын әр 5-7 жыл сайын бояу және жөндеу қажет, ал техникалық қызмет көрсету қиынырақ. Мырышты суық бүрку схемасының 15 жылдық экономикалық пайдасы мырышқа бай жабын схемасына қарағанда әлі де жоғары.

Жоғарыда келтірілген талдаулар мен салыстырудан, мырыштың суық бүрку схемасының ұзақ мерзімді коррозияға қарсы артықшылықтары бар, көп рет техникалық қызмет көрсетуді болдырмайтын, коррозияға жақсы бейімделу, ыңғайлы құрылыс және техникалық қызмет көрсету және пайдалану құны төмен екенін көруге болады. Қазандықтың болат қаңқасы сияқты үлкен болат құрылымдар үшін бұл қағазда суық мырыш бүрку коррозияға қарсы схема ұсынылады.

3 қорытынды

Жағалау аймақтарындағы электр станцияларының ерекше экологиялық және климаттық жағдайларын ескере отырып, зауыт аймағындағы сыртқы қазандықтың болат қаңқасы мен болат құрылымы үшін суық мырыш айдаудың коррозияға қарсы схемасына басымдық беру ұсынылады. электр станциясының платформасының тор тақтасы үшін ыстық мырышқа батыру схемасын қабылдау керек. Меншік иесіне суық бүріккіш мырыш жабынының баға трендіне мұқият назар аудару ұсынылады, ал егер құны қолжетімді болса, суық бүріккіш мырыш жабыны схемасына басымдық беру және егер бағадан асып кетсе, мырышқа бай жабын схемасын ғана қарастыру ұсынылады. бастапқы инвестициялық бағалау тым көп.